Bisnis

Airbus Optimis Sekitar 2018 Dengan Catatan Pesanan, Meski Mendapat Charge $ 1,6 Miliar

By Benjamin Katz19 Februari 2018 5 Mins Read
188 0

London - Airbus telah mencapai tingkat optimis dalam perkiraannya 2018, menjanjikan pertumbuhan pendapatan 20% - asalkan dapat mengatasi masalah yang terus-menerus pada dua program pesawat terbang yang telah membuat produsen tersebut pegang selama bertahun-tahun.

Pembuat pesawat Eropa tersebut berakhir tahun 2017 dengan catatan ketertiban backlog dan mengirimkan lebih banyak jet daripada sebelumnya. Meski begitu, perusahaan tersebut membukukan biaya 1.3 miliar euro ($ 1.6 miliar) untuk model transportasi militer A400M, dan mengatakan bahwa pemenuhan target pendapatan 2018 akan bergantung pada penanganan masalah mesin yang menabrak jet single-aug terbaru A320neo.

Airbus sedang berjuang untuk memadamkan api saat harus menikmati keuntungan dari lonjakan penjualan pesawat komersial yang akan menguasainya sekitar 800 pesawat tahun ini. CEO Tom Enders mengatakan dalam sebuah pernyataan pada hari Kamis bahwa perusahaan yang berbasis di Toulouse, Prancis sedang mengerjakan langkah-langkah untuk mendapatkan kontrol atas kedua program masalah tersebut.

"Jalan A320neo tetap menantang dan mengharuskan pemasok mesin mengantarkannya sesuai dengan komitmen," Enders mengatakan, menambahkan bahwa dampak pada pengiriman isu turbin terbaru sedang dalam penilaian. Biaya A400M, yang ditujukan untuk "mengurangi risiko masa depan", mencapai lebih dari € 7 miliar dalam biaya yang berlebihan sejak program dimulai pada tahun 2003.

Laba sebelum bunga dan pajak sebelum item satu kali meningkat 8% di 2017 menjadi € 4,25 miliar, menurut Airbus. Analis memperkirakan keuntungan sebesar € 3.99 miliar, rata-rata 13 perkiraan. Angka tahun ini harus naik 20%, asalkan target pengiriman terpenuhi, kata perusahaan itu.

Sandy Morris, seorang analis Jefferies International, mengatakan bahwa dia diyakinkan oleh prakiraan Airbus untuk pendapatan dan pertumbuhan arus kas bebas. Dia mengatakan bahwa dia tetap memperhatikan harga untuk model A320ceo dan A330ceo yang lebih tua, namun mencatat nada optimis perusahaan.

"Sebenarnya, kami tidak yakin apakah mengaduk-aduk detail secara rinci, bukan saat slide 17 dalam presentasi hari ini menyatakan: 'Penghasilan dan FCF lepas landas!'"

Pekan lalu, Airbus mencapai kesepakatan garis besar dengan tujuh negara pelanggan A400M yang ditujukan untuk mengatur ulang proyek pengangkat udara militer setelah bertahun-tahun mengatasi biaya dan kemunduran kinerja. Tuduhan baru menyangkut revisi jadwal dan kapabilitas pengiriman pesawat, bersamaan dengan retrofit contoh yang telah disampaikan, kata perusahaan itu.

Masalah mesin

Pada saat yang sama, Airbus telah dibekalkan oleh cacat lain dengan mesin Pratt & Whitney yang memiliki bodi A320neo terlaris. Isu terakhir, yang muncul minggu lalu setelah Enders menyarankan agar Airbus akhirnya pindah dari dua tahun kemunduran, berkaitan dengan segel yang diganti Pratt setelah versi sebelumnya memamerkan masalah ketahanan.

Pengiriman A320neos yang dilengkapi dengan pembangkit tenaga saingan yang dibuat oleh aliansi CFM International General Electric dan Prancis Safran juga ketinggalan jadwal, karena "kematangan" yang kurang serius, kata pembuat pesawat tersebut. "Kami memperkirakan akan mengirimkan catatan untuk pengiriman lain pada tahun 2018," kata Enders dalam sebuah konferensi telepon. "Tentu saja, kita membutuhkan mesin untuk pesawat terbang ini, tapi saya yakin mitra kita tidak akan mengecewakan.”

Airbus menghadapi gangguan tambahan dari serangkaian probe suap mengenai penggunaan pembayaran dan perantara dalam kampanye pemasaran. Ini membukukan biaya sebesar € 117 juta terkait dengan masalah kepatuhan selama setahun penuh, termasuk jumlah € 99 juta untuk menyelesaikan penyelidikan korupsi oleh jaksa Jerman dalam penjualan pesawat tempur Eurofighter ke militer Austria.

Sementara masih bergulat dengan A400M dan A320neo, Airbus tampaknya mendapatkan kontrol atas program wide-body A350, di mana hand-overs awal dipegang oleh masalah pemasok dengan kursi dan perlengkapan interior. Namun perusahaan tersebut mengatakan perintah $ 16bn untuk jumbo A380 dari Emirates yang berbasis di Dubai, yang disegel pada hari Minggu, sementara itu, akan mempertahankan produksi untuk tahun-tahun mendatang.


Source : businesslive.co.za

Comments
Write Comment